Con motivo de la Glosa del Quinto Informe de Gobierno del licenciado Alfredo Del Mazo Maza, en la LXI Legislatura.
Toluca, Estado de México, a 06 de octubre de 2022
Con su venia Diputado Presidente Enrique Jacob Rocha, e integrantes de la Mesa Directiva.
Bienvenido Secretario de Movilidad, Luis Gilberto Limón Chávez, lo saludo con respeto.
Sean también bienvenidos integrantes de la Secretaría de Movilidad del Gobierno del Estado de México y saludo con aprecio a los transportistas de nuestro Estado;
Compañeras y compañeros legisladores.
Apreciables medios de comunicación.
México es un país grande, tan grande e importante, que quienes conducen los destinos en la arena nacional no hemos dimensionado lo magnífico que es. A pesar de eso y los desaciertos nacionales en política económica, somos aún de las economías mejor posicionadas en el mundo.
En un entorno adverso y de alta incertidumbre, el Edoméx se ha destacado por ser una entidad que ofrece oportunidades para todos, no por algo es el Estado económicamente más activo, con 7.7 millones de personas ocupadas, generando ingresos.
El Estado de México es único. ¿Cuántos estados del país anhelan tener unos metros de frontera con nuestro territorio? Somos la segunda economía de México y el tercer Estado más diversificado en complejidad económica (entendido esto como las capacidades productivas que ofrece la región), su ubicación estratégica motiva a que 700 mil unidades económicas estén asentadas aquí, casi el doble de la Ciudad de México; somos el Estado mejor comunicado, como ya lo expuso el señor Secretario, con casi 16 mil kilómetros, estas múltiples arterias nos consolidan como el centro logístico de México.
Por supuesto que esto no se ha hecho de la noche a la mañana, ha sido un crecimiento gradual y las cifras lo avalan, se ha afianzado año tras año a través de los gobiernos que provienen de la justicia social.
Existen retos importantes, uno de ellos es la conservación de la infraestructura existente, de los caminos rurales y carreteras alimentadores; son una tarea que se debe asumir de manera conjunta: con el Gobierno Federal, el Estado y Municipios, porque cada uno tiene una competencia jurídica y responsabilidad administrativa.
Es importante destacar que a nivel federal, el programa de reconstrucción y conservación de carreteras a cargo del centro SCT Estado de México, presenta una preocupante situación, de 2012 a 2019 el promedio de inversión anual en el rubro oscilaba en los 350 millones de pesos, a partir del 2021 y lo que va del presente año, dicho programa ejerce cero pesos de presupuesto.
Inclusive resalto que ante esta realidad que impera en el Estado de México y que tiene un efecto en el concierto nacional, justo en estos momentos en la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados Federal, se genera un pronunciamiento a favor, por todos los grupos parlamentarios, incluido el partido en el gobierno, para asignar recursos a caminos rurales y a las carreteras alimentadoras así como a la modernización y conservación de carreteras federales, al no contemplarse en el paquete del próximo año.
Reconozco a Alfredo Del Mazo como un gobernante congruente y actuante, que contribuye en las acciones y obras prioritarias del gobierno de México, ha asumido una nueva dinámica de gestión
Absolutamente nadie puede poner en tela de juicio la voluntad del Gobernador de direccionar recursos para la conectividad del AIFA, de las ampliaciones del sistema de transporte masivo del Valle de México, que por cierto gran parte de los recursos que autoriza esta Legislatura van direccionados hacia esa región de nuestro estado.
En el sistema Mexicable, que en su segunda etapa y como lo precisaba mi compañera Lili, será uno de los más grandes del mundo, de los múltiples proyectos que hoy en día el estado ejecuta, permiten estar a la altura de su crecimiento, tal es la suma de los esfuerzos, que el Gobernador Del Mazo ha promovido que el pasado martes 4 de octubre en la mañanera expuso las obras ejecutadas para acceso al Aeropuerto Felipe Ángeles.
Ahora falta que este aeropuerto prioritario pueda tener los flujos y la asistencia que requiere este importante proyecto.
Es de resaltar que esta Legislatura autorizó financiamiento al Gobierno del Estado de México para la construcción de obras de alto impacto, esto no es un cheque en blanco, hoy podemos confirmar que las obras ejecutadas y las que están en proceso forman parte de una estrategia integral y de cooperación, pues permiten fortalecer y complementar los proyectos del Presidente de la República, aquí, sí se predomina el espíritu constructivo de que si le va bien al Presidente, nos va bien a los mexicanos; pero si le va bien al Gobernador, nos va mucho mejor a los mexiquenses.
Tan valioso es nuestro Estado que, a pesar de la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de Texcoco, promovido por muchos, aquí se concentra, en nuestro Estado la conveniencia del Sistema Aeroportuario Metropolitano: AIFA y Toluca. Este último, se ha convertido en el sitio con mayor flota y más vuelos privados en el país. Ante este potencial natural el Aeropuerto Internacional de Toluca, y sabiendo que se encuentra subutilizado, me permito preguntarle señor Secretario, lo siguiente:
¿Qué estrategias se están impulsando para que el Aeropuerto Internacional de Toluca renazca y recupere su capacidad plena de operaciones y posicionarlo como una opción real, funcional, eficiente y de bajo costo?
A lo largo del marco de las comparecencias del Quinto Informe del Ejecutivo estatal confirmo una cosa, que en nosotros predomina las narrativas de imponer razones o defender percepciones, lo cierto es que las obras proyectadas por esta administración allí están vigentes, al servicio de las y los mexiquenses.
Seria cuanto Diputado Presidente.
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